خو بیا هم دوی د ډیری الوتکو تر منځ ناراضه شوي، د ځانګړي نایلانو څخه یوازې یوازې د سرو زرو له خوا په سینټونو کې د "AC" په نامه په مرکز کې ځای شوي رنګونو سره توپیر کوي.
دا لیکونه د " هوایي عمل " لپاره راځي، او د نادر سرو زرو لست شوي پنټونو څخه یو یې په الوتکې کې تر ټولو سخت وړتوب دی.
NACCS په NAS کې
په رسمي توګه د بحري هوايي کرښې د نوماند نوملړ ښوونځي) NACCS (، د بحري هوایی سټیشن) NAS (پینسااکاولا، فللا. دا د دندې یوه سټیشن ده چې په اسانۍ سره د آسمان لږه لږه برخه ده چې ډیری کال یې د لمر د لمر په شاوخوا کې هوا سره. خو د رخصتۍ په څیر تاسیس یې درته نه پریږدئ. NACCS د الوتکې د هوایي ډلي نوماندانو لپاره د رخصتۍ پرته بل څه بلل کیږي.
"د بوټ کمپ فزیکي روزنه کیدای شي تاسو ته د بحري ځواکونو دنده چمتو کړي، مګر دا د هوایی ځواک د ښوونځي لپاره چمتو نه کوي،" د هوایي کارپوهانو ویلیف جوزف هیلټنن د هوا کري نوماندي وویل.
د الوتکې د هوایي ډگر د هڅو د حق ترلاسه کولو لپاره یوازې فزیکي او ذهني ننګونه ده. معتبر نوماندان، ټول رضاکاران باید په فزیکي شکل کې وي او دومره پیاوړې توممیر وي چې د بوټ کمپ په اوږدو کې د دویمې درجې درجې تفتیش تیر کړي. دوی باید د نیویارک فزیکي فزیکي ارزونې (PFA) د خپلو جنسیت او عمر لپاره په ټولو کټګوریو کې "تسلیمي - منځنۍ" سره تېر کړي، او د هوایي ځواک د ښوونځي په ربع کې د پښو د جوړولو دمخه الوتنې فزیکي لیږدوي.
د هوايي ځواک دنده د ټولو لپاره نه ده. ناڅاپي کولی شي د هوا خطر سره د مخنیوي د لوړ پروسې په بهیر کې هر وخت په غوښتنه غوښتنه وکړي. سخت فزیکي، رواني او حتی احساساتي خنډونه هر څوک چې له ځانه سره هیڅ شی نشي کولی له منځه یوسي.
د ماسټر د هوایي الوتکې د جګړې سیسټم سیسټم کنټرول کینیټ جی وویل "موږ نشو کولی یوازې یو لست شوي هلک په الوتکې کې واچوو او د هغه تمه وکړئ چې د ماموریت په برخه کې مرسته وکړي."
ایلیینګورګ، د NACCS د روزنې مسؤل ماسټری مشر پټي افسر. "د الوتنې بحري الوتکه د الوتکې په الوتکه کې هیڅ شی نه دی. د الوتکې په جریان کې د هوايي ځواک کارمندانو لپاره ډیر کار دی. "
د هوا کڅوړې دندې
د الوتکې د هوایي ماموریت ماموریت د الوتکې ډول پورې تړاو لري چې دوی ته ګمارل شوي او د الوتکې دندهګانې. بحري الوتکې ناستو او میلونو ته ځي، هدفونه پکې نیسي، څارنه، مستقیم لښکرونه، په نښه کولو نیمګړتیاوې او نور کارونه سرته رسوي چې بحري ضروري دي.
د الوتنې په جریان کې د هوایي الوتکو دندې د هوایی برقي، میخانیک او مهماتو رسولو سیسټمونو ساتل شامل دي؛ عملیاتي هوايي برقی سامانونه؛ د تکتيک دندې ترسره کول د الوتکې انجينيرانو، لوړو بادارانو، شنونکي او د ريل آپريټورانو په اخيستلو او د ليږد ايستلو (TACAMO) الوتکو په توګه؛ د هوایي برید ضد ماینونو وسایط، یا د الوتکو کاروونکي وسلې ته خدمت کړی؛ او د الوتکې مخابراتي کاروونکي په توګه خدمت کول، د الوتنې طبی تخنیکان یا آن د پرواز الوتکې .
ایلیینګورګ وویل "د هوایي عملې ماموریت دا بریالی کوي." "پیلوټان یوازې هلته تاسو ته راځي."
ځینی وختونه، هلته هلته ځي - او بیرته - د ماموریت تر ټولو سخته برخه ده.
د ډیزاین په واسطه، یوازې د هر الوتکې او د هلیکوپتر د وسایطو هوایي عملې په اړه د نوم لیکنې پرمهال د NACCS په اړه به د روزنې پرمهال ټکر شي.
ښوونکي د سمندری هوايی چلند په سختو واقعیتونو کې د زده کوونکو پام ته په کتلو کې لږ وخت ضایع کوي، چیرته چې پیښې کول یا پیښ شي.
د روزنې اختراعات د افراطي شبکو څخه وروسته په نوم یادیږي لکه د "هلیکوپتر ډنکر"، د چورلکو کیبن بشپړ ډیری جریان، د ښوونکي لخوا کارول کیږي ترڅو نوماندانو ته اوبه ورکړي. د خبردارۍ پرته، ښوونکي ډنکر د څښاک څښلو ته لیږل، د کیبن په څنګ کې دا ډوب کول. زده کونکي اړ دي چې د دوی د څوکیو څخه یوځل د ځانګړو لارو له لارې یوځل یو ځل د دوی د الوتني ګیر وخوري، بیا بیا د تور رنګه غلا سره.
د ډیری بحري دندې په څیر، د هوایي ځواک د ژوندي کولو مرکزونه په تفصیل سره او د پروسیجرونو څخه تعقیبوي، کوم چې د کاندیدانو مشرانو ته تر هغه چې دوی غیر انتفاع وي ډک شوي. ایلیینګورډ وویل: "کله چې تاسو په اوبو ډوب کوئ تاسو د خپل ځان سره چک لیست نه لرې".
"تاسو باید په ذهني توګه په کلکه توګه سخت کار وکړو چې سم شیان وکړو، ځکه چې تاسو به یوازې یو فرصت ترلاسه کړئ که چیرې تاسو د پیښور په موندلو کې مرسته وکړي."
د الوتکې اخستل یوازې په سمندر کې د یوې ژغورنې یوه برخه ده. د هوايي ځواک کارکوونکي باید د خړوبولو څخه ډډه وشي پداسې حال کې چې ممکن د اور لګیدلو الوتکو، ممکن تیری، د دښمن دښمنۍ، تودوخه، سرد، لرګیو، تنفس، ډیهایډریشن او د دوی تر مینځ نور خنډونه او د ژغورنې هر ډول هڅې بحریه خپله لاره لیږدي. NACCS دا ټول په څلورو اونیو کې پوښلي.
د هوایي ځواک کارمندانو ته روزنه ورکړل شوې چې د خپلو ټولو الوتکو، مسافرینو او د خوندیتوب وړ کارګو مسوولیت په غاړه واخلي، نو دا باید د حیرانتیا په توګه نه وي چې د هوایي عملې دوه ښوونځي فزیکي تغذیه او تیاری - ډیری تیاری لري.
د کاندیدانو لپاره د ژغورنې روزنه
نوماندان باید د NACCS څخه فارغ شي ترڅو د اوبو د بقا لپاره د کچې سطحه تېر شي. "د ډیری وخت، کله چې تاسو د هوایی ډګر په توګه په اوبو کې پای ته ورسیدو، دا ځکه چې یو څه ډیر غلط شوی وو،" د اوبو د بقا سیالیو د هوایی چلند د ایوی ایشن ویټویوان میټ) وسایل (وویل دویم ټولګي کیوری سمیټ. "موږ زده کونکي ډاډ ورکوو چې دوی به په اوبو کې د یوې ژغورنې ته اړتیا ولري. موږ هغوی پوهیږو چې دوی باید د الوتکې (یا الوتکې) څخه ژوره او تیریږي تر څو د کثافاتو، اور وژنې، چاودیدونکو توکو او نورو ناورینونو مخه ونیسي. دا په دې اړه اړه لري چې تاسو څنګه اوبو ته ځي. غلطه لار وګرځئ او تاسو باید هڅه وکړئ چې د مات شوي ټپی سره ژوندي پاتې شئ، خراب شوي کندز، یا بد. "
د سمیټ په وینا، د ژغورنې هلیکوپتر لپاره د ډیزاین لپاره د 15 دقیقو وخت نیسي، نو د حادثې پاتې کیدو معنی دا ده چې تاسو باید د ژوند رافټ ته راوړو یا د اوبو تر مینځ پورې تر هغه پورې چې مرستې راشي. د هوايي ځواک فارغ فارغ شوي د ډنډ پروفیسیک پوهه پوهیږي لکه اوبه ډډه کوي، او د ژوند لیف کولو ته یې چمتو کوي، حتی که دا یو میل دی چې د 45 او 50 پونډو په مینځ کې پخېږي. د الوتکې گیئر
د هوایي ډګر ګمارل Avery Layton وویل "ما د اوبو د بقا په برخه کې ډیر څه زده کړل." هغې د آزموینې او فټټ ټیسټ (WS-4) د الوتکې په هوایي ډونر کې د روزنې روزنې خورا سخته برخه وګڼله. "زه ډاريږم چې خپل مخ دلته په اوبو کې واچوم ځکه چې ما دا کار کړی دی. بله بله خبره ... جامې بوټان په اوبو کې تاسو ته ډیر جریان نه ورکوي. "
د هوايي ځواک کارمندانو ته دنده وسپارل شوه چې د دوی ماموریت بشپړ کړي. دوی تمه کیږي چې د نورو الوتکو او الوتکو لپاره د غصب مخه ونیسي د څارونکو په توګه خدمت وکړي. د هوایي الوتکې یو شیان د هایپوکسیا نښانې دي.
هایپوکسیا یو فزیکي حالت دی چې بدن تجربه کوي کله چې د وینې اکسیجن کچه 87 فیصده کمه وي، او په عموما د قطارونو په اوږدو کې د 10،000 فوټو څخه پیل کوي. د اکسیجن کم ټیټ کچه د موټرو مهارتونو سست او د قضاوت خرابولو سبب شوی. نوماندان د ټيټ فشار چیمبر ته ځي، چیرته چې هوايي هوایی فزیکولوژیک تخنیکین لکه د روغتون کورپس مینمین مارین د هوايي بمونو ناحیه زده کړه کوي.
مورین وویل: "که څه هم هوايی الوتکه په حقیقت کې الوتکه نه ده اخیستې،" دوی باید د هایپوکسیا نښانو پوه شي، ځکه چې یو پیلوټ هایپوکسیا لري، هر څوک چې د الوتکې د برخلیک سره سم معامله کوي. "
ګړندۍ پاتې کیدل
په ځمکه کې واقع د هوایي عملوالو د خپلو دندو څخه خوشې نه کوي. کله چې پرواز نه کوي، دوی د الوتکې ساتنه، عملیات، د قطعې ویش، مخابراتو او د دوی د سرچینې د درجه بندۍ سره تړاو لري نور دندې ترسره کوي.
د هوایي الوتکې د جنګ نومونه د پیسو د ترلاسه کولو لپاره ترټولو سخت ټیټ دي. د بحري پالنونه دې ته ورته وساتي چې د دې شهرت له کبله چې د هوايي ځواک وزرونه د هوايي چلند ټولنې کې ګټلي دي .
"د هوايي ځواک روزنیز پروګرام شهرت پیلوټانو ته پرته له پوښتنې پرته د هوایي عملو په اړه باور لري ترڅو". "پیلوټانو هیڅکله هیڅکله د لست کولو هوايی ځواک پریکړه نه کوي."
د NACCS څخه فارغ شوي فارغونه لنډ دي، د زړه له لرې کولو سره او په څلورو برخو کې د چیلنج په لور یو بل فشار ته چې د هوايي ځواک د وړتیا وړ پروسې وي. د NACCS تثبیت سربیره، کاندیدان باید د "A" ښوونځي، د ژوند ژغورنې مقاومت او د فرار څخه روزنې ته بریالي شي او بالاخره خپل ځانګړي پلیټ باندې د بیځایه شوي بدیل سکډډر کې قابلیت ولري. بیا، او یوازې بیا دا ساتونکي فرښتې خپل وزرونه او ځینې اضافی نغدې پیسې د کیرل شوي لست شوي الوتکې سره تشویش ورکوي.
مګر دا ورځیان د NACCS بیرته راستانه شوي نوماندانو لپاره فکري پاتې دي، څوک چې د دوی د منصفانه منصفانه ونډې څخه ډډه نه کوي، د خړوب شوي میل ډکولو او د ناڅاپي هلیکوپتر ډنکر له بشپړولو پرته، د ورځې پر ځای چې دوی وزر، مقدس مقدس د دې ساتونکي فرښتې.