د پیلوټانو لپاره، د هوایي الوتکې په هببس متره سره د مینه مینه مینه اړیکه ده. مګر د تاچ وخت څه شی دی؟ او د حبیب او ټاک وخت تر مینځ توپیر څه دی؟
د هببس میټرو د الوتکو په کاکپټ کې د شمیرې یوه برخه ده چې پیلوټانو ته وايي چې څومره ساعته انجنیر، ماسټر سوئچ روان دی. اجازه راکړئ چې تشریح کړم.
ځکه چې پیلوټانو د الوتنې د ساعت په ساعت کې چارج شوي، د Hobbs مربع په عمومي ډول د الوتکې کرایه کولو په وخت کې د پیسو مصرف نماینده کوي.
د هببب میتر کې د شمیر هر بدلون د ستاسو د جیب څخه ډیر پیسې معنی لري.
مګر د الوتنې لپاره د الوتنې د وخت په جوړولو کې د روزنې او نورو پیلوټانو لپاره، د Hobbs متره دا هم وايي چې څومره ساعتونه د ننوتلو لپاره. د الوتکې په پایله کې د ټیټ حبب وخت ممکن د زده کونکي پیلوټ پیسې خوندي کړي، مګر د هببس وخت لوړه پدې مانا ده چې زده کونکي باید د روزنې اړتیاوو پوره کولو لپاره ډیر ساعتونه وکاروي یا ډیر وخت جوړ کړي . دلته د مینه مینه اړیکه ده.
فصل شوي پیلوټونه د سوداګرۍ څو ځلې پوهیږي کله چې دا د هببب په وخت کې د ژغورنې لپاره راځي - لکه د الوتکې انجن پیل نه کوي ترڅو چې ممکن ممکنه چک لیستونه بشپړ نشي او د پرواز لپاره اړین وي. تاسو به هیڅکله پدی پوه نشو چې پیلوټ انجن انجنیري پیل کړي او بیا په ریمپ کې کښیني او د خپل چارتونو تنظیم کوي او یا یې د پالن جوړولو پالن کوي. ښه، تاسو احتمال نه لرئ چې تجربه لرونکي پیلوټ دا کار ترسره کړي. نه، پیلوټونه به عموما ډاډ ترلاسه کړي چې هر څوک، او ممکن ممکن توکي چې د انجن پیل کولو دمخه بشپړ شي، ټول وخت او پیسې خوندي کړي!
مګر انتظار وکړئ، د ماسټر سیسټم څه شی دی؟ ما فکر کاوه چې د هببس وخت هر کله چې ماسټر سوئچ بدل شو؟ دا قضیه کیدی شي، همداراز، که ستاسو میخانیک د Hobbs متر ماسټر سوئچ ته ګوزار کړ. نو تاسو کولی شئ د دې په اړه پوښتنه وکړئ چې مخکې له دې چې دا موضوع تاسو ته اړه لري کرایه وکړئ.
نو د Hobbs وخت څه دی؟
او د ټیټ معمول پېژندل شوی وخت څه شی دی؟ او کوم ښه دی؟
دلته توپیر دی
په وړو الوتکو کې د هببس میګانې د شمیرو یوه کوچنۍ برخه ده چې د تیل د فشار فشار یا بلټر یا بدیل ته تړاو لري) نو ځکه، د Hobbs وخت نظارت کولو ماسټر سیسټم (. د هببس ميټر فعال دی کله چې انجن چلوي (یا کله چې بټریټ / بدلیدونکي څاه بدل شي) او د ساعتونو وخت او لس ساعته محاسبه کولو کې مرسته کوي.
دچچ وخت د Hobbs وخت سره ورته دی مګر د حقیقي ساعتو اندازه کولو په ځای چې انجن د تیل د فشار یا بدیل فعالولو څخه کار اخلي، د Tach وخت انجن RPMs اندازه کوي. دا د دې معنا لري چې د ټاک وخت وختونه د شمېرو له لارې په ناڅاپي او ټیټ پوټینټ ترتیبونو کې کم، او په لوړه کچه د بریښنا سیسټمونو کې چټکتیا.
دچچ وخت د ساتنې لپاره مقایسه کولو لپاره د انجنیري وخت لپاره د غوره کولو طریقه ده، او دا د ځینې پروازونو په ښوونځیو کې هم د کرایه کولو میتود په توګه کارول کیږي. د ټچ وخت کارول شاګردان او د الوتکې کرایه کونکي هڅوي ترڅو د لوړ ځواک په ځای د ښکته بریښنا ترتیباتو کارولو لپاره کار واخلي، کوم چې په انجنونو کې اسانه وي او د سونګ وړ نور ډیر.
ډیری FBOs او د الوتنې ښوونځی د مشتریانو د چارج لپاره د Hobbs وخت کاروي یو ساعت ساعت الوتکه د کرایې اندازه او د ساتنې مقاصد لپاره دچچ وخت.
ځینې FBOs او الوتنې کلپونه اوس هم دچچ وخت کاروي. د هوایي چلند الوتکې لپاره، د Hobb and Tach وخت ترمنځ توپیر ممکن تر 20 سلنې پورې وي.
کله چې شخصي پیلوټانو او نورو پیرودونکو ته د الوتکې کرایه کول، ډیری FBOs به تاسو ته اړتیا ولري چې تاسو فورمه د حبیب او / یا ستاسو د الوتنې لپاره د تخاک وخت پای ته پای ته ورسوي. د FBO کارکونکي به تاسو ته مناسب وخت (عامې ربعونه) چمتو کوي، او تاسو به د لوبو ساعتونه ستاسو د لوبو کتاب لپاره اضافه کولو لپاره د Hobbs وخت استعمال کړئ.