د نړیوال پوستینګ سیسټم، یا GPS په څیر په عمومی توګه پیژندل کیږي، د عصري هوایی نیویگیشن لپاره مهم عنصر دی، او د FAA د راتلونکې ګین پروګرام ارزښتناکه برخه ده.
د جی پی پی ډاټا پیلوټانو ته اجازه ورکوي چې د درې اړخیزه یا څلور اړخیز ځای موقعیت ډاټا ترلاسه کړي. د جی پی اس سیسټم د الوتکې دقیق موقعیت ټاکلو لپاره د مثلث استعمالوي، همداراز سرعت، تعقیب، د پوستې ځایونو څخه، یا د وخت څخه، او وخت.
د جی پی پی تاریخ
د متحده ایاالتو پوځ د لومړي ځل لپاره په 1970 لسیزه کې د نیویګی وسیله په توګه GPS استعمال کړ. په 1980 لسیزه کې، د متحده ایاالتو حکومت عمومي خلکو ته وړیا، د وړتیا وړ، د GPS لپاره چمتو کول، یو ټاکلي موډل، چې د غوره انتخاب کولو په نوم یادیږي، به په سمه توګه د عامه کاروونکو لپاره د GPS د سمیټ کمولو لپاره فعال شي، یوازې یوازې دقیقه ساتل کیږي. د اردو لپاره د GPS نسخه.
په 2000 کې، د کلینټن د ادارې لاندې، انتخابی شتون وتړل شو، او همداسې سمه ده چې پوځ له عامو خلکو سره لاس رسی شوی.
د GPS اجزاء
د GPS سیستم درې برخې لري: د ساحې برخې، کنټرول برخه، او د کارن برخې.
د خلا برخه د شاوخوا 31 GPS اپوټیو څخه جوړه ده. د متحده ایاالتو هوایي ځواک دا 31 مصنوعي سایټونه پرمخ بیایي، او د اړتیا په صورت کې له درې څخه تر څلورو پورې سپارښتنې مصنوعي سټیلټونه کارول کیدی شي بیا فعال شي. په هر وخت کې، لږترلږه 24 سټیلټونه په ځانګړي ډول ډیزاین شوي مدیریت کې فعال دي، دا ډاډه کوي چې لږترلږه څلور مصنوعي سایټونه په ځمکه کې د نږدې هرې مودې څخه په ورته وخت کې لیدل کیږي.
د سپوږمکیو بشپړ بشپړ پوښښ وړاندیز کوي د جی پی اس سیسټم د عصري هوایي چلند په اړه د اعتبار وړ نیویګ سیسټم جوړ کړي.
د کنترول برخه د ځمکو سټیشنونو څخه جوړه شوې ده چې د تفسیر کولو لپاره کارول کیږي او د سپوږمکۍ نښې نښانې بېلا بېلو رییسانو ته لیږدوي. په سټیشن سټیشنونو کې د ماسټر کنټرول سټیشن، د بدلي ماسټر کنټرول سټیشن، 12 ځمکو اینټینا او 16 د څارنې مرکزونه شامل دي.
د GPS د سیسټم کاروونکي برخه د صنعت ټولو ټولو بیلابیلو ډولونو څخه مختلف رییسورونه لري. ملي امنیت، کرهنه، ځای، سروې کول، او نقشه د جی پی پی سیسټم کې د پای کاروونکو ټول مثالونه دي. په هوایی ډګر کې، کاروونکي عموما پیلوټ دی، څوک چې د الوتکې په کاکپټ کې د GPS په اړه معلومات لیدلي.
څنګه کار کوي
زموږ د پاسه د 12،000 میلونو GPS د سپوږمکۍ مدیریت، او هر یو ساعته هره 12 ساعته بشپړ کړئ. دوی لمریز بریښنا لري، په منځنیو ځمکو کې مدیریت کوي او په ځمکه کې د ریلیوونکو لپاره راډیو سمبولونه لیږدوي.
سټیشن سټیټونه د سټیلټونو تعقیب او څارلو لپاره سمبولونه کاروي، او دا سټیشنونه د ماسټر کنټرول سټیشن (MCS) د معلوماتو سره چمتو کوي. بیا د MCS بیا مصنوعي سټاټ سټاټس ته وړاندې کوي.
په یوه الوتکه کې رسیدونکي د سپوږمکۍ اټومي ګاکونو څخه د وخت ډاټا ترلاسه کوي. دا هغه وخت پرتله کوي کله چې دا سایټ د سپوږمکۍ څخه رسیدونکي ته ځي، او د هغه سمه او مشخص وخت پر اساس فاصله محاسبه کوي. د جی پی ایس رییسورونه د مثلث کارول - د دریو سټیلټونو څخه نیټه نیټه - د یوه دوه اړخیز موقعیت مشخص کولو لپاره. لږترلږه څلور سټیلائٹونه په نظر او عملیات کې، درې اړخیز موقعیت ډاټا ترلاسه کولی شي.
د جی پی پی تیري
د مایناسور مداخله: د سپوږمکۍ اشغال په حقیقت کې هغه وخت کمیږي چې د ځمکې د فضا څخه تېرېږي.
د جی پی پی ټیکنالوژۍ د دې تېروتنې لپاره د اوسط وخت اخیستلو له امله حساب ورکوي، پدې معنی چې ستونزه اوس هم شتون لري مګر محدود دی.
- د ساعت تېروتنه: د GPS رسیدونکي ساعت کېدای شي د جیټ سپوږمکۍ په اړه د اټومي ساعت په څیر سم نه وي، د لږ لږ درستۍ ستونزه رامنځته کړي.
- د بحراني تېروتنې: د مدیریت حسابونه ناسم وي، د سپوږمکۍ دقیق موقعیت په ټاکلو کې ناڅاپي المل ګرځي.
- د موقعیت غلطی: د GPS نښې کولی شي د ودانیو، ځمکو، او حتی د بریښنا مداخله کیدلی شي. د GPS جریانونه یوازې هغه مهال شتون لري کله چې رسیدونکي سپوږمکۍ "لیدل" وي، پدې معنا چې ډاټا به له لاسه ورکړې وي او یا به د لوی ودانیو، گڼی ځمکو، او ځمکې لاندې وي.
د GPS د عملی کارول
GPS د هوایی چلند نن ورځ په سیمه کې د ساحوي نیویارک د سرچینې په توګه کارول کیږي. نږدې نن جوړ شوي هره الوتکه د GPS تجهیزاتو سره د معیاري تجهیزاتو په توګه نصب شوي.
عمومي هوايي چلند، سوداګریزې هوایي چلند، او تجارتي هوایي چلند ټول د GPS لپاره ارزښتناکه ګټه اخیستې ده.
هوایی سپایید، د تعقیب او هوایي ډګر موقعیتونو ته د اصلي نیولو او د پوټابیس ډاټا څخه، GPS د aviators لپاره یو قیمتي وسیله ده.
نصب شوي GPS یونټونو کې د IMC او نورو IFR الوتنو لپاره د کارونې لپاره تایید کیدی شي. د تیلو پیلوټونه د GPS پوهه موندلي چې د وضعیت پوهاوي او د الوتکې وسیله د تګالرې کړنالرې ساتلو کې خورا ګټورې وي. د Handheld واحدونه، پداسې حال کې چې د IFR کارولو لپاره تایید شوي، کیدی شي د وسایطو د ناکامۍ لپاره ګټورې ګټه وي، او همدارنګه په هر حالت کې د وضعیت پوهاوي ساتلو لپاره یو ارزښتناکه وسیله وي.
Pilot د VFR الوتنې هم د نیویارک د وسیلو په توګه د جیمز کارول او د دوديزه ازمايښتي ازموینې او د حساب ورکولو د تخنیکونو په توګه کارول کیږي.
ټول پیلوټونه کولی شي په بیړنیو شرایطو کې د GPS معلوماتو ارزونه وکړي، ځکه چې ډیټابیس دوی ته نږدې نږدې هوايی ډګر ته د لټون کولو اجازه ورکوي، په وخت کې د وخت محاسبه، په تخته کې تیلو، د لمرونو او لمریو وخت، او ډیر څه.
پدې وروستیو کې، FAA د طریقې لپاره د WAAS GPS کړنالرې رامینځ ته کړې، د پیلوټانو لپاره د نوي سمیټ تګلارې معرفي کول د عمودی لارښود سره د سیمه ایز فعالیت په بڼه کې. دا یوه سمه تګلاره ده چې د ملي هوایي سیستم سیسټم به ډیر اغیزمن شي او په راتلونکي کې به د ملي هوایي سیسټم اړتیاوې پوره کولو کې مرسته وکړي.