بنسټیز الوتنې وسیلې
د الوتکې د سرعت سرعت په الوتکو یا میلونو کې په الوتکه کې د الوتکې د کاکپیت دننه د هوا سپیډ اشاره کې اندازه کیږي. هوایډیډ شاخص د الوتکو له لومړنیو وسایلو څخه دی او د پیلوټانو لپاره مهم دی ځکه چې د خوندي فعالیتونو چټک چلند اړین دی. هر هوایي الوتکې خپل هوایی سپایډونه لري چې پیلوټ باید د دې څخه خبر وي. پیلوټانو ته اړتیا ده چې هغه سرعت په ګوته کړي چې هوایي الوتکه به پریږدوي، ځمکه، ځمکه، او یا په بل ډول په پرواز کې د مختلف پړاوونو په ترڅ کې په خوندي ډول کار کوي.
هوایډیډ شاخص د ډیپلومیټ فشار (رام هوا فشار) او د ثبات فشار سره کار کوي. دا مقاله د هوايی سپړ شویو وسایطو سره تړاو لري لکه د ټکنالوژيکي پرمختللي الوتکې په موندلو سره د نوي کمپیوټر شوي سیسټمونو مخالف دي. په عصری، کمپیوټر شوي ابتدايي الوتکه کې د هوا سپکاوی نښانې د دې مضمون کې تشریح شوي هوای سپید څرګندوي او د عصري سینسر ټیکنالوژۍ په کارولو سره محاسبه کیږي. هوايي الوتکه هم د GPS له واحد څخه په سمبال شوي الوتکه کې ترلاسه کیدی شي.
څنګه کار کوي
هوایډیډ شاخص د کټوت-سټیک سیسټم یوه برخه ده، د فشار فشار سیسټم چې د کټوت ټیوب څخه دواړه متحرک هوایي فشار او د ثبات بندر څخه جامد فشار فشاروي. د وسیله د انډول دننه یو مهر دیپراګام دی چې دواړه د جامد ټیم څخه جامد او متحرک فشار ترلاسه کوي.
سټراټيک فشار هم د دننه دننه د ډیپراګام بهر کې اندازه کیږي. د ډااپراګم دننه او بهر دواړه دقیقی فشارونه یو بل له منځه ځي، او د ډیزاین فشار فشار، یا د هوا هوا فشار پریښودل کیږي.
لکه چې هوایی الوتکه چټکوي، د کټوت ټیوب څخه ډیپلوماسي فشار زیاتوي، چې د ډیفراګم پراخول سبب کیږي. د میخانیکي اړیکو له لارې، د دې هوا اندازه د هوايي سپی اندازه د هوای سپیټ شاخص انجکشن کې ښودل شوي.
د هوايي الوتکو ډولونه
- اشاره شوي هوایی سپیډ : IAS هوایی سپیډ په مستقیم ډول د هوا سپړاوی شاخص څخه لیږلی دی.
- د ککړ شوي هوایی سپید : CAS د هوا له لارې، د پوست او د تجهیزاتو د غلطۍ وروسته وروسته هوایی سرعت دی. د پیل شوي هوایی سپایډ) لکه څنګه چې دا د هوا سپایید نښه کوي (د الوتکې په عملیاتي کتاب کې موندل کیدی شي.
- ریښتینی هوایډیډ : TAS د وړو فشار او تودوخی لپاره تنظیم شوی هوایی سپیډ (calibrated) یا معادل شوی دی.
- مساوي هوایډیډ : EAS هوایی سپایډ د کمپرسۍ غلطیتونو لپاره تعدیل شوی.
- د ځمکو ساحه: په ځمکه کې د الوتکې حقیقي سرعت، په ساعتونو یا میلونو کې اندازه کیږي. د ځمکنیو ځمکو پیژندل ریښتینې هوای سپی د باد د اغیزې لپاره سمه شوې او د الوتنې پالن کولو لپاره ګټور کار دی.
- مچ شمېره : د مایک شمیره د الوتکې سمه الوتکه ده ځکه چې دا د غږ سرعت سره پرتله کیږي. د غږ سرعت د مایک 1.0 په نوم پیژندل کیږي. د هوایی سپیټ شاخصونو پرځای د تیز رفتار الوتکه مچ متره لري.
نښانې او محدوديتونه
د کوچنۍ واحد انجنیر الوتکې د رنګ - کود شوي هوایې نښانې څخه کار اخلي ترڅو د پیلوټ سره په خوندي او اغیزمنه توګه مرسته وکړي. دا نښې ګټورې دي ځکه چې دوی د الوتکې خورا مهم سرعت څرګندوي، چې د V-Speed په نوم پیژندل کیږي.
- سپینه آرک : د هوای سپیټ شاخصونو سپینه آرک د عادي فلیپ عملیاتي سلسله ښیي. د سپینې آرک دننه، بشپړ فلپونه کارول کیدی شي. د سپینې آرک تر ټولو لوړ سرعت ښیي چې فلیپونه د الوتکې په جریان کې وغځول شي، او د سپینې آرک څخه بهر په چټکتیا سره عملیات ممکن نا خوندي وي.
- ګرین آرک : په هوایډیډ شاخص باندې شنه ارک د الوتکې د عادي عملیاتي لړۍ استازیتوب کوي.
- زرغون آرک : زرغون آرک د هوایی سپړیو احتیاط سلسله ده. دا سپارښتنه کیږي چې پیلوټان یوازې په پرسکون هوا کې د پیل پیل شوي آرک کې کار کوي. د تاو تریخوالي په جریان کې د احتیاط په حد کې د چټکتیا پرواز ناامنه کیدی شي.
- سور کرښه : د زرغون آرک په سر کې سور سرخ کرښه ده، کوم چې د هوایي الوتکې لپاره د ممنوع وړ اجازه وړ هوایي استازیتوب کوي.
د الوتکې هوایې شاخصونه
که چیرې د کټوت ټیوب یا جامد بندر یا دواړو دواړو خنډونه شتون ولري نو هوایی سپیید شاخص به اغیزمن نه وي. خنډونه اکثره د حشراتو، اوبو او شاکونو نتیجه ده.
که د کټوت ټیوب او د هغې د سوري سوراخ بند شي، هوایډیټ شاخص د یوې المیر په څیر عمل کوي، په هوایي ډیریدو کې د هوا کچه لوړه کچه ښودل کیږي او د یو کال په جریان کې هوایي توکی کموي.
که چیرې د کټوت ټیوب بند شي او د ونې سوراخ پرانستې پاتې شي، د رام هوا فشار به د ونې سوراخ له مینځه وړي، او یوازې د پټوټ ټیوب په جامد فشار سره پریښودل کیږي. په کټوتټ ټیوب کې د نوي ثبات فشار به د مستحکم بندر څخه د ثبات فشار سره مساوي وي، او هوایډیډ شاخص به '0' ولوستل شي.
که چېرې جامد بندر بند شي) مګر د کټوت ټیوب نه (، هوایډیټ شاخص کار کوي، مګر دا به غلط وي. ځکه چې مستحکم هوا په هغه ځای کې چې په هغه ځای کې چې تجهیزات یې بند کړی و، پخیږي، یو غر به د نورمال هوایي سپید څخه کم وي. کله چې د خنډ لاندې واقعیت لاندې ښکته الوتکه، هوایډیډ شاخص به د نورمال څخه لوړ لوستل کیږي.
بیړنی عملیات
ځینې الوتکې د ګوتو حرارتي عناصرو سره سمبال شوي دي. د پټو تودوخې د مخنیوي د اندازې په توګه کارول کیږي ترڅو د کټټو ټیوب څخه جوړ شي، او کله چې په سړه هوا کې پرواز وکړي فعاله کیږي.
ډیری کوچني الوتکې د بدلیدونکي سیسټم سره سمبال شوي دي چې کولی شي په کاکپیت کې د لیګ له لارې په فعاله توګه فعاله شي چې یو مستحکم بندر بند شي. د نوي بدیل جریان فشار د پرواز په جریان کې د بهر د محیطي فشار په پرتله ټیټ فشار دی، کوم چې د لږترلږه ناسمې نښې نښانې پایله کوي، مګر دا د مثبت الوتکو کنټرول ساتلو لپاره د پام وړ ښیې چمتو کوي.