د پیلوټ جوړولو لپاره ډیری دلیلونه شتون لري: پرواز ډیر ډک دی او د ډیری لپاره، دا خورا اطمینان لري. مګر د سوداګریز پیلوټ د ژوندانه په اړه د روښانه کولو لپاره ځینې غلط فهم شتون لري.
دلته اوه خرابې دلیلونه دي چې پائلټ شي:
01 د پیسو لپاره
د الوتنې یوه برخه داده چې دا د الوتنې روزنې ډیره ګرانه ده ، او د ډیری الوتنې ښوونکو لپاره یا د سیمه ایز هوایې پیلوټانو پیل پیل معاش خورا ستونزمن دی چې ژوند وکړي. د زده کونکو پور او کورني مخلوط ته واچوي او د پیلوټ په پیل کې یې 30،000 امریکايي ډالرو ته اړتیا نلري.
هغه کسان چې ناروغه دي او د خپلو ټیټ پیسو ورکونکو الوتکو څخه خوند اخلي د لیدو لپاره اوږدې مودې پورې تړل کیږي او ډیرې پیسې لګوي - مګر صبر صبر دی. دا به په شپه کې نه وي.
هلته ډیری پیلوټونه شتون لري چې یو ښه تنخوا لري، مګر تاسو کولی شئ چې دوی په خپل وخت کې وساتئ. نو که تاسو د پیسو لپاره هوایی ډګر ته ورسیږئ، نو تاسو غواړئ د یو بل مسلک لاره په پام کې ونیسئ.
02 د فام لپاره
نن ورځ پیلوټونه په یو بل پسې "I-don't-stress-about-my-job" او "زه د هرې اونۍ په اوږدو کې - جھیل" لارښود کې ښه یاست. د ډیری برخې لپاره، پیلوټان کولی شي په کار کې کار پریږدي. کله چې دوی ساعتونه کوي، نو معمولا نه غواړي چې د کور ډکولو راپورونو یا د برېښناليک ځوابونو کې د میز د شا ساعت ساعت تېر کړي.
03 د انعامونو او اکولډ لپاره
په واقعیت کې، که تاسو د هغه کس ډول یاست چې د کار لپاره د "عطاء هلکان" اړتیا ته ښه اړتیا لري او یا کله چې تاسو په ښه توګه الوتکه کیږئ نو بیا به تمه ولرئ، نو پرواز به ستاسو لپاره کار نه وي. پیلوټونه ښکاره کوي، خپلې دندې ترسره کړي، کور ته لاړ شي او پیسې ترلاسه کړي. دا د هغې په اړه ده. ځینې وختونه پرمخ وړونکي د هغو کسانو لپاره وي چې غواړي په هوایي ډګر کې اجرائیوي لړۍ پرمخ بوزي، مګر په عمومي توګه، پیلوټانو د ښه پرواز لپاره انعام نه ترلاسه کوي. په واقعیت کې، برعکس رښتیا ده: هر فعالیت باید ستونزمن وي چې د خلکو ژوند ژغورل شي، نو داسې پرواز چې 100 فیصده نه وي کیدای شي پدې معنی وي چې تاسو ډزې شوي.
04 د سفر پیکس لپاره
د هوایی پیلوټ پیلوټونه هره ورځ شاوخوا د کورنۍ غړو پرواز کولو لپاره د سفر سفرونه کاروي، مګر په بل صورت، د هوایي رخصتیو لپاره ډیر وخت شتون نلري.
که تاسو غواړئ چې د سفر ګټو لپاره پیلوټ شئ، نو تاسو به د دې لپاره پوه شئ چې معلومه کړي چې پیلوټان په حقیقت کې ډیر کار کوي او د تفریح لپاره لږ وخت لري.
05 د خورا ښه شیشې لپاره
ډیری پیلوټان تمه کیږي چې په میاشت کې لږترلږه 75 ساعته پرواز وکړي، د هغه وخت په شمول چې په هوايی ډګر کې یا هم ناست وي، کوم چې د کار د احصایې په وینا، نږدې 150 اضافي ساعته وي. ډیری پیلوټان، په تیره بیا جونی پیلوټان به په اونۍ کې له 50 ساعتونو څخه زیات کار وکړي. نوي پیلوټان به د شپې په اونۍ کې، د اونۍ په جریانونو او رخصتیو کې کار وکړي.
ښه خبر دا دی چې لوړ پوړو پیلوټانو په خپل وخت کې ځینې نرمښت لري او کولی شي خپل وختونه خپل اړتیاوې او غوښتنې پوره کړي. مګر د یو ښه تنخوا په څیر، د لیکونو په پورته کولو او د خپل شیډیال ټاکلو لپاره وخت نیسي.
06 د لوژیستیز هوټل خونو لپاره
پیلوټ اکثرا هغه وخت درملنه نه کوي کله چې دوی خپل هوټلونه او شپې شپې ته راځي. دوی په منظمه زاړه هوټلونو کې پاتې کیږي، لکه د هر چا په څیر او د عامه هوایی ډګر ترانسپورټ باندې تکیه کوي، لکه د یو عادي مسافر په څیر. په هوټل کې هره شپه د مصرف کولو په اړه نیک تمه نشته.
07 د خوشحاله کاري چاپیریال لپاره
مګر په کاکپټ کې دا یو بل کیسه ده. پیلوټ باید د هرې الوتنې په ترڅ کې د دوی د لوبو په سر کې وي او ټولې الوتنې پالن شوي نه وي. د کاکپټ چاپیریال په اړیکه کې د یو بل او یو خراب پیچ یا د مخابراتي تجهیزاتو کې خساره کولی شي په کاکپیت کې د فشار کچه لوړه کړي.
دا یواځې د الوتکې چاپیریال نه دی چې فشار لري. د هوایي صنعت صنعت بې ثباتي هم د پیلوټانو تشویش او اندیښنې سبب کیږي. د Furloughs او اتحادیې بریدونه کولی شي د یوې ورځې پرواز وکړي او بلې خوا ته وده ورکړي. او بیا دلته د FAA سره د خپلو مهارتونو څارنه او ارزونه مسلسل روزنیز او ځینې چک چکونه دي.