جامع مواد په هوایي ډګر کې په پراخه توګه کارول کیږي او انجنیران اجازه لري چې په انفرادي توګه د توکو کارولو په وخت کې هغه خنډونه له منځه یوسي. د توکو موادو خپل کمپیوټر په کمپونډیو کې ساتي او په بل ډول په یو بل کې سره یوځای نشي. یوځای، مواد یو 'هایبرډ' مواد رامینځته کوي چې ساختماني ځانګړتیاوې یې وده کړې. عام الوتکې چې په هوایي ډګرونو کې کارول کیږي عبارت دي له فایبرګلاس، کاربن ریبس، او د ریبشې پیاوړې شوې میکری سیسټمونه یا د دې هر یو ترکیب.
د دغو ټولو موادو څخه، فائبرګلاس ترټولو عام جامع مواد دی او په لومړي ځل په 1950 کې د کښتیو او موټرو کې کارول کیده.
مجموعي مواد د هوایی چلند په لاره کې خپل لاره جوړوي
د فدرالي هوايی چلند ادارې په وینا، جامع مواد د دوهم نړیوال جنګ راهیسې راوتلي دي. د کلونو په جریان کې، د موادو دغه انډول مخلوط ډیر مشهور شو، او نن ورځ د ډیری مختلف الوتکو او همدارنګه د ګالډرونو په موندلو کې پیدا کیدی شي. د الوتکو جوړښتونه عموما له 50 څخه تر 70 سلنې ټول مواد لري.
فایبرګلاس د لومړي ځل لپاره د 1950 په لسیزه کې په الوتکه کې د بوینګ لخوا هوایی چلند کې کارول کیده. کله چې بوینګ په 2012 کې خپل 787 Dreamliner خپور کړ، دا ادعا وکړه چې الوتکه 50 سلنه جامع مواد وو. نوي الوتکه نن د لیکې څخه لرې کول تقریبا نږدې ټول د دوی ډیزاینونه کې یو ډول جامع مواد شاملوي.
که څه هم د ډیری ګټو له امله د هوايي شرکت صنعت کې د لوی فریکوسیسي سره کارول دوام لري، ځینې یې وايي چې دا مواد هم هوایي چلند ته د خطر خطر ورکوي.
لاندې، موږ اسباب توازن لرو او د دې موادو ګټې او زیانونه وزن کوو.
ګټې
د وزن کمیدل د مرکزې موادو کارولو یوازینۍ لویه ګټه ده او د الوتکې په جوړښت کې د کارولو مهم عنصر دی . د فایبر د پیاوړی کولو میکریسټ سیسټمونه د ډیرو الوتکو په موندلو سره د دوديز ایلومینیم په پرتله پیاوړي دي، او دوی یو نرم سطح چمتو کوي او د تیلو وړتیا زیاته کوي، چې دا خورا لوی ګټه ده.
همدارنګه، جامع مواد د نورو جوړښتونو په څیر په آسانۍ سره نه ښکاري. دوی د فلزي تالیف څخه ډک ندي او دوی د ساختماني چاپیریال په چاپیریال کې ښه ساتي. جامع ډیزاینونه هم د ایلومینیم څخه ډیر اوږد دي، پدې معنا چې د ساتنې او ترمیم لګښتونه.
زیانونه
ځکه چې مرکب توکي په اسانۍ سره نه ماتوي، دا کار ستونزمن کوي چې آیا داخلي جوړښت په ټوله توګه خراب شوی دی، البته، د مرکب موادو څخه د ګټې اخیستنې لپاره ترټولو لوی زیان دی. برعکس، د ایلومینیم له امله په اسانۍ سره خنډ او دروازې ورکول کیږي، دا د ساختماني زیانونو کشف کول خورا اسانه دي. برسیره پردې، بیا رغونه خورا ستونزمن کېدلای شي کله چې یو جامع سطح خراب شي، کوم چې په پایله کې په لګښت کې لګښت کیږي.
همدارنګه، په مخلوط موادو کې کارول شوی رال د حرارت درجه د 150 درجې په اندازه کمه کړې، او دا د دې الوتکو لپاره مهم دي چې د اور څخه مخنیوي لپاره اضافي احتیاطات واخلي. هغه کمپونه چې د مرکب موادو سره کار کوي کولی شي هوا ته زهريک غوږونه او کوچني ماینونه خوشې کړي، او د روغتیا خطرونو المل شي. د 300 درجو څخه پورته خنډونه د ساختماني ناکامي سبب کیدی شي.
په پاى کې، جامع مواد کيداى شي قيمت وي، که څه هم دا دا استدلال کيداى شي لوړ ابتدايي لګښتونه معمولا د اوږدې مودې لګښت لګښتونو لخوا مصرف کيږي.