د بوینګ 787 Dreamliner د نړۍ ترټولو بریا الوتکې په توګه پیژندل کیږي آن حتی په لومړیو پړاوونو کې. دا سونګ مواد موثره او پاک دي او د ثبات لپاره جوړ شوي.
نرخ:
787-8: $ 193.5M
787-9: $ 227.8M
مهال ویش:
- د 2004 اپریل: 787 پروګرام پیل
- دسمبر 2009: 787-8 لومړی پرواز
- جنوري 2010: د لمړنی هوایی تفتیش آزموینه بشپړه شوه
- د اګست 2011: د FAA او EASA سند تصدیق شوی
- مارچ 2011: ملي اردو ته لومړنۍ لیږد
د فعالیت ځانګړتیاوې:
787-8
- رینج: 7،650-8،200 nm
- د کروز سرعت: مچ 0.85
- Max Max Takeoff وزن: 502،500 پونډه
787-9
- رینج: 8000-8،500 nm
- د کروز سرعت: مچ 0.85
- Max Max Takeoff وزن: 553،000 پونډه
د ډیزاین نرخونه:
انجنیري او سیسټمونه: Boeing 787 کولی شي د GE GenX Engine یا Rolls Royce Trent 1000 سره نصب کړي، چې دواړه یې د انجنیري طبقې لپاره بازار ته غوره وړتیا وعده ورکوي. د انجن بائی پاس نسبت د 10 وسیلو نسبت چې انجنونه خاموش دي، ډیر تیلو د اغیزمنه او چاپیریال مسؤلیت لري.
د پرمختللی الوتکې په واسطه یو سیسټم شامل دی چې کولی شي د خپل ځان په واسطه په کابینه کې خپل ځان ته د اتوماتیک تعقیب شوي تیریدونکي کنډک له الرې بدلون ورکړي چې د ډیری اغیزمنتوب لپاره اړتیا وي او یا هم پورته کیږي. ایلیلونونه په اتوماتيک ډول د خورا اغیزمن موقف لپاره، هم په نښه کوي.
د جوړښت ډیزاین: جټ 50٪ مرکب مواد دي، د وزن کمول او په دې توګه د 787 حتی د سونګ توکو اغیزمن کول. کمپنۍ مواد د ساتنې د لګښتونو کمولو کې هم مرسته کوي. د انجن نیکیل په اړه د ډیزاین پرمختګ هم دی چې د انجن په هوا کې د هوا لامر ډیری فضا رامینځ ته کوي، د الوتکې کمولو او د اغیزمنه کولو په اړه د اغیزمنتیا کچه راټیټوي. په پاى کې، 787 کوچني فابريکې لري چې د ساده پواټرې برخې د فلپ سيسټم څخه تېرېږي، د کم کموالي او د کړنو زياتوالي ته اجازه ورکوي.
ایونیوکس: هغه پیلوټونه چې الوتکې پریږدي مخکې له دې چې بوینګ 777 د بوینګ الوتکه، د ایونیوکس سره واقف وي. پداسې حال کې چې بوینګ د کار کولو لپاره یو سیسټم جوړ کړ، دا غوښتل چې په تمرکز کې پوهاوۍ وساتي ترڅو هوایي شرکتونه د اوسني بوینګ جاکس او 787 ترمنځ په اسانۍ سره انتقال شي . د تجهیزاتو په تجهیزاتو کې د وروستي پرمختګونو سره ، د دوې سرپرستانو په ګډون ، د MFD اضافي اضافه، او دوه برقی الوتکې بکسونه، Dreamliner پیرودونکي باید د کاکپټ لپاره یو شی اضافه کړي.
اندازه:
787-8
وینګنpan: 197 فوټ، 4 انټرنټ
اوږدوالی: 55 ft، 6 in
اوږدوالی: 186 ft، 1 in
787-8 د 210-250 مسافرینو تر منځ ساتل کیدی شي. کله چې د کارولو عملیات لپاره ترتیب شوی، د کارګو حجم 4،400 کیوب فیټره دی. یو عام کارګو تنظیم کولی شي پنځه پاڼۍ، 12 LD-3 کانټینرونه او 402 کیبک فوټره پراخه خلا ته اجازه ورکړي.787-9
وینګنpan: 197 فوټ، 4 انټرنټ
اوږدوالی: 55 ft، 10 in
اوږدوالی: 206 ft، 1 in
د 787-8 څخه لږ څه لوی، د 787-9 موډل کولی شي 250-290 مسافرین ونیسي. کله چې د کارګو عملیاتونو لپاره ترتیب شوي، د کارګو حجم 5،400 کیوبک فوټ دی. د 787-9 لپاره د عام کارګو ترتیب به 6 پاڼۍ، 16 LD-3 کانتینرونه او 402 کیوبک فوټ ډیری ځای ولري.
پیرودونکي:
د مطبوعاتو په وخت کې، بوینګ د 854 787-8 او 787-9 الوتکو لپاره امرونه اخیستي وو، په ناڅاپي توګه بریالي مقدارونه. په 2012 کې، بوینګ د جاپان هوایي شرکت ته څلور 787 الوتکې او 11 الوتکې د ملي اردو لپاره ورسولې.
لږترلږه 63 شرکتونه د بوینګ 787 لپاره الوتنې کوي او یا یې لري، پدې کې د دې لوی لوبغاړو په شمول:
- افغان ملي پوځ (55)
- هوای کاناډا (37)
- هوا فرانسه (25)
- برتانوی هوایې الوتکې (24)
- ډیلټا (18)
- ایتهاد (41)
- ILFC (74)
- د جاپان هوایي شرکت (45)
- قانت (50)
- قطر (30)
- سنګاپور هوایی شرکت (20)
- د امريکا متحده ایالتونه (50)
- ورجن ایټالیکان (16)
مسافر:
هغه مسافر چې د Dreamliner په الوتکه کې الوتنې کوي ډیرې آرامۍ دي، د سموور رائډ ټیکنالوژۍ څخه مننه، کوم چې حس او بې ځایه بې برخې کوي.
د لرګیو رڼا، لوی سرونه، سترګې پټیدل، پاک هوا، او د کم ټیټ کیبل باید د هوایی پېرېدونکو خوشحاله او روغتیال جوړ کړي.
زما د خوښې وړ ځانګړتیاوې د نوو، لوړو کړکیو په اوږدو کې د برقی برقی کولو او تیاریدو فعالیت دی. مسافر کولی شي روښنايي بنده کړي یا څومره چې څومره یې خوښوي، د لید له لاسه ورکولو پرته - خورا ښه!