په الوتکه کې د لوړوالی اندازه کولو لپاره پنځه عام میتودونه شتون لري، او هر یو خپل غوښتنلیکونه او محدوديتونه لري.
رښتیا لوړې کچې
رښتینې اونۍ د الوتکې لوړوالی د پورته بحیرې سطحه (MSL) ده، هغه ارزښت چې د منځني منځنۍ کچې استازیتوب کوي (ځکه چې د حقیقي سمندر کچه متغیر دی). رښتینې لوړې کچې هغه څه دي چې تاسو به یې په غیر هوایی چلند کې لوړتیا ته اړتیا لرئ.
ډیری شخصي الوتکې د حقیقي لوړوالی اندازه کولو لپاره سمبال ندي، نو دا د الوتکې د لوړوالي نښه نه کارول کیږي. په هرصورت، د سیمې اټکل) FAs (په MSL، یا حقیقي لوړوالی کې د لوړې کچې راپور ورکوي. په عین حال کې، د هوایي ډګر لوړولو، ساحې، او د خنډونو د تصفیې هغه کتنې چې د لید الوتنې قواعدو ( VFR ) برخې برخې کې لیست شوي اکثرا اکثرا په MSL کې ورکړل شوي.
اټکل شوی اونۍ
اشاره شوې اونۍ هغه څه دي چې ستاسو په هوایي ډګر کې په altimeter کې ښودل شوي . دا د حقیقي لوړوالی نژدې ده چې د altimeter لخوا اندازه شوې. altimeter د الوتنې اصلي وسیلې دی چې د هوایي الوتنې په لوړې کچې هوایي چاپیریال فشار کوي او د پیش فشار فشار سره پرتله کوي.
د پیسټ فشار فشار عموما د نږدې هوایی راپور ورکولو سایټ پر بنسټ دی. په هرصورت، ځکه چې د هوا ساحه په ځمکه کې ده (او د الوتکې سره نه ځي)، د فشار په اړه راپور کېدای شي د الوتکې په اصلي موقعیت کې د فشار څخه توپیر ولري، د طریقت د لوستلو سمه اغیزه وکړي.
اشاره شوې اونۍ د ځمکې د خنډونو او ځمکو څخه د واټن فاصله کولو لپاره کارول کیږي او همداراز په ساحه کې نورو الوتکو ته عمودی فاصلې، چې عمودی جال په نوم پیژندل کیږي. د عمودی جال د اندازې لپاره ښودل شوي اونۍ کارول نسبتا سمه ده (فرض کوي چې په یوه ټاکل شوی سیمه کې ټول الوتکې د ورته هوایی سټیشن ته ځي)، مګر دا تمرین یوازې د 18،000 فوټو څخه یوازې په څیر کې کارول کیږي.
د فشار فشار
د فشار فشار لوړوالی د معیار ډیتوم الوتکې پورته لوړوالی دی، یو نظریاتي کچه چې د altimeter لخوا 29.92 "HG، د معیاري فشار ترتیب" ښودل شوی. د فشار اندازه د بارومتریک فشار سره اندازه کیږي، او د الوتکې الیټیمیت په اصل کې د ښی تیریدو باررمر دی.
د فشار لوړوالی خورا مهم دی کله چې دا د الوتکې د فعالیت معلوماتو کمپیوټري کولو لپاره راځي، په شمول د لیږد او د ځمکې لیرې واټن. دا د لوړوالی کچه هم ده چې عملیات کونکي پداسې حال کې کار کوي پداسې حال کې چې د 18،000 فوټرو او یا په کلاس D هوایي ډګر کې الوتکې پرواز کوي، چې هر څوک ته الوتنې ته اړتیا لري 29.92 "Hg د دې لپاره چې ښودل شوې الره معیاري کړي. تاسو کولی شئ په حقیقت کې د هوا فشار فشار وټاکئ د فشار اونۍ او اوسني المیرین سیسټم ترمنځ توپیر.
د کثافت کچه
د کثافاتو لوړوالی د الوتکې د فعالیت د ټاکلو لپاره مهم دی، یا څنګه الوتکه په ځینې شرایطو کې چلند کوي. د کثافت لوړوالی د غیر معياري حرارت درجه لپاره د فشار لوړوالی دی. ځکه چې تودوخی په دوامداره توګه بدلون راولي (او له دې امله غیر معیاري)، د پیلوټانو لپاره د کثافت لوړوالی پوهیدل ډیر مهم دي.
د کثافت لوړوالی د سمندر سطحه یا پورته پورته پورته لوړوالی نښه نده. بلکه، دا د موجوده درجه حرارت په یو ځای کې د هوا د کثافت اندازه ده. د هوا کثافت کموالي سره کموي؛ د سمندر په کچه د 5000 فوټرو څخه تنفس ته لږ هوا شتون لري. سړه هوا د تودوخې هوا څخه کم دی. په ډینسر هوا کې، د الوتکو وزر ډیر لیږد لري، او د الوتکې انجنونه خورا پیاوړي دي ځکه چې هلته اکسیجن ډیریږي. لکه څرنګه چې د هوا د کثافت کمښت) د کثافت لوړوالي لوړوي (، پیلوټ باید د هوا هوا سرعت، له مینځه وړل او د لیرې واټن، او د مصؤنیت ساتلو لپاره نور عوامل.
په سمندر کې، د هوا د کثافت د محاسبې معیارونه 15 ساعته دي 15 د سطح درجه د منځنۍ کچې په منځ کې، په لوړوالی کې په 1،000 فوټو کې د 2 درجې ډیروالی راځي. د مثال په توګه، په کولوراډو کې د هوایی ډګر هوايي ډګر به د معیاري حرارت درجه ولري 5. که څه هم پدې هوایی ډګر کې د حرارت درجه د معیاري حرارت څخه پورته ده، د کثافت اونۍ به د نورمال څخه لوړ وي، او الوتکې به د که څه هم دوی د مثال په توګه، د 5000 فوټو په ځای 7000 فوټ.
مطلق لوړتیا
مطلق اونۍ (AGL) د ځمکې سطحه پورته سمه لوړه کچه ده، یا د ځمکې سطحه پورته حقیقي لوړوالی دی. دا د رادار altimeter لخوا اندازه کیږي، چې د رادار سمبولونه کاروي ترڅو د ځمکې څخه دقیقه فاصله الوتکه ته اندازه کړي. METARs او TAFs په AGL کې د کلاشین پوښ پوښښ کوي. مطلق اونۍ هم د رادار د طریقو سره سم د لوی لوی الوتکو په جوړولو کې کارول کیږي. ډیری کوچني الوتکې د رادار طیاری نلري او باید د وسایطو) IMC (الوتکو او نورو عملیاتو لپاره د ښودلو اونۍ او چارټونو سره ځای ونیسي.