د ADF / NDB نیویگیشن سیسټم یو له ترټولو زاړه ترینینګ سیسټمونو څخه دی چې لا تراوسه کارول کیږي. دا د رادیو د خورا ساده ساده نیولو مفهوم څخه کار کوي: د ځمکې پر بنسټ ریډیو لیږدونکي (NDD) یو عموما نښې نښانې لیږلي چې د الوتکې لوپ اینټینا ترلاسه کوي. پایلي د کاکپیت وسیله ده) ADF (چې د الوتکې موقعیت د NDB سټیشن سره تړاو لري، پیلیټیټ ته "کور" یو سټیشن ته وړاندې کوي یا د سټیشن څخه کورس کورس تعقیبوي.
د ADF برخې
ADF د اتوماتیک لارښود موندونکی دی او د کاکپټ وسیله ده چې د پیلوټ لپاره مناسبه الرښود ښیي. د خود کارو لارښود موندونکي وسایط د ځمکو پر بنسټ سټیشنونو کې د ټیټه او منځنۍ فریکوسیسی راډیو لرونکې دي، په شمول نونسیریکشنیک بیکیکون، د وسایطو لینډ سیسټم سایټونه او آن کولی شي د تجارتي راډیو نشراتي سټیشنونه ترلاسه کړي.
ADF د راډیو سمبولونه د دوه اینتیناس سره ترلاسه کوي: لوپ اینټینا او احساس احساس. لوپ اینټینا د هغه ساکټم پیاوړي کوي چې د ځمکې له سټیشن څخه ترلاسه کوي ترڅو د سټېشن لارښوونه مشخص کړي، او احساس انټینا معلومه کړي چې ایا الوتکه د سټیشن څخه لور یا لیږدول کیږي.
د NDB برخې
د NDB غیر غیر مستقیم بیکن لپاره ولاړ دی. یو این ڈی بی یو د ځمکی سټیشن دی چې په هر لور کې یو ثابت عامل دی او د عموما بیکیک په نامه هم پیژندل کیږي. د NDD یو سیسټم د 190-535 KHz تر منځ په فریکوانسس باندې کار کوي د اشغال الرښود ته معلومات نه ورکوي - یوازې د هغه ځواک.
د NDB سټیشنونه په څلورو ګروپونو ویشل شوي دي:
- د کمپاس سیمه ایز یو ټیټ کوربه بیټون دی چې د بیکیک سره نژدي نقشه کې کارول کیږي او د 15 محاسبې میلې لري
- منځنۍ کورنی (MH) کټګوري 25 کیلومتره میلونه لري
- هومینګ (H) کټګوري د 50 ستراتیژیکو میلونو درلودونکی دی
- د هاو هومینګ (HH) کټګوري 75 کیلومټره میلونه لري
د نوبل بیړنۍ نښې نښانې د ځمکی د ککړتیا څخه وروسته، په ځمکه کې حرکت کوي. الوتکه د ځمکې سره نږدې ګرځي او د NDB سټیشنونو به یو باوري سګنټ ترلاسه کړي، مګر اشغال لاهم د غلطیتونو مخ پر زیاتیدو دی.
ADF / NDD غلطی
- د مایناسورز تېروتنه: په ځانګړې توګه د لمر او لمر په دوره کې، آونسورورډ د ځمکې د بیرته ستنیدو لپاره د NDB نښې نښانې منعکس کوي، چې د ADF په سیسټم کې بدلون را مینځ ته کوي.
- بریښنا مداخله: د برښنا د فعالیتونو په برخه کې، لکه د طوفان، د ADF انجکشن به د بریښنا فعالیت سرچینې ته مخه کړي، غلط ناسم الملونه رامنځته کړي.
- د خنډ خطونه: غرونه یا غرونه د ځنډولو یا د نښانونو منعکس کولو سبب کیدی شي. پیلوټ باید په دې سیمو کې ناسم لوستونه بې برخې کړي.
- د بانک تېروتنه: کله چې یو الوتکه په یو وار کې وي، د لوپ اینټینا پوړ موافقه کیږي، چې د ADF وسیله یې توازن بندوي.
د ADF / NDB نیویګ عملي عملي کار
پیلوټانو د ADF / NDB سیسټم موندلي چې د موقعیت په ټاکلو کې باوري وي، مګر د داسې ساده وسیله لپاره، د ADF لپاره کارول خورا پیچلي وي. د پیل لپاره، یو پیلوټ د ADF ټاکونکي په اړه د NDB سټیشن لپاره مناسب فریکون انتخاب او تشخیصوي.
د ADF وسیله په عموم ډول د تیری سره د ثابت کارت شاخص نښه ده چې د بیکن الرښود ته اشاره کوي.
په الوتکه کې د NDB سټیشن تعقیب کول د "کورنی" لخوا ترسره کیدی شي چې په ساده ډول الوتکه د تیر تیر په لور اشاره کوي.
د قواوو په شرایطو کې د هوا وضعیت، د کور کولو طریقه لږترلږه سټیشن ته مستقیم ډول چمتو کوي. پرځای یې، دا د آرک ډیری ډیزاین رامینځ ته کوي، د "کورنی" جوړول غیر معقول ميتود، په تیره بیا د لیرې واټن په اوږدو کې.
د کور کولو کولو پرځای، پیلوټانو د باد اصالح کولو زاویې او د اړیکو بیې محاسبې په کارولو سره د سټيشن لپاره "تعقیب" ته درس ورکړ شوی. که یو ازمایښتي سیسټم په مستقیم سټیشن کې سرته ورسیږي، تیر به د 0 درجې درجې کې د ښودونکي شاخص ته اشاره وکړي. دلته هغه ځای دی چې چیرته ستونزمن کیږي: پداسې حال کې چې د شاخص شاخص 0 درجې ته اشاره کوي، د الوتکې اصلي سر به عموما مختلف وي. A پیلوټ باید د مناسبو آسیایی آسیا سیسټم په سمه توګه کارولو لپاره د نسبتا اغیزې (RB)، مقناطیسي بیګ (MB) او مقناطیسي سرې (MH) ترمنځ توپیرونه پوه شي.
د مقناطيسي او / یا مقناطیسي بیې پر بنسټ د نوي مقناطیسي سرې محاسبه سربیره پردې، که موږ د مساوي وخت وخت په ګوته کړو - د لاری په وخت کې د وخت محاسبه کولو لپاره، د بیلګې په توګه - د بشپړولو لپاره محاسبه شتون لري.
دلته هغه ځای دی چې ډیری پیلوټان یې شا ته راځي. د مقناطیسي سرکونو محاسبه یو شی دی، مګر نوي مقناطیسي سرونه محاسبه کوي پداسې حال کې چې د هوا، هوا هوا، او وخت کې د لارې حساب کول په لویه کچه کار کول کیدای شي، په ځانګړي ډول د پیل پیلوټ پواسطه.
د ADF / NDB سیسټم سره تړلې د کار بوټو له امله، ډیری پیلوټانو یې کارولو مخه نیولې ده. د نوو تکنالوژیو سره لکه GPS او WAAS په اسانۍ سره چمتو کېدل، د ADF / NDB سیسټم یو لرغونی آثار دي. ځینې یې مخکې له دې چې د FAA لخوا بې اعتباره شوي دي.